最近，长江南北争议非常激烈。网络论坛的喧嚣一幕，似乎再现了几年前沪沪铁路横穿长江通道东西线纠纷的场景，展现了我苏区作为内省大省的风采。
走北线，从海安到台州，与既有宁启铁路基本相同。可以说是京沪铁路和沪宁城际铁路的姊妹版。这样的线路可以解放原宁启铁路。北部沿江通过时，只采用普通高速列车和货运列车，而高速场负责高铁的客运，有利于扩大现有客运站，建设海安枢纽。
走南线就是要照顾到目前还没有客运铁路的靖江至泰兴（新建的长铁经过海安后不办理客运），这更符合滨江铁路的字面意思。因此，走南线有很多理由。经过南线的城市居民也渴望在自己家门口上高铁，结束了每年节假日高速出行必堵的局面。
所以南北线的争议一直悬而未决。在我看来，我们不必太担心南北线的走向。说到北江沿线的泰州段，我们不得不提一下燕太西宜铁路。这条铁路未来将在台州形成铁路交叉口，将台州所有县市纳入全国铁路干线网。因此，燕台西宜铁路建成后，无论是北线还是北江南线，都不会影响这些县市今后上高速便捷的动车组。只能说，长江以南北线争议，是江苏铁路落后与人民群众对高铁日益增长的愿望之间的矛盾。江苏江北苦铁路由来已久。我们必须团结一致。北线和南线都适合江北人。建设更多的铁路以赶上国家铁路建设力量是合理的。
