高速公路驾驶遇到爆胎应急处理保证安全的难度很大，需要满足以下几点条件。
1：全时保持专注的驾驶状态，双手在九点和三点位置持握方向盘，相信这一点已经没有多少司机能够做到。爆胎瞬间会导致爆胎车轮的滚阻倍数级升高，单侧阻力的升高会通过传动结构将方向盘拉向一侧，这一切会发生一瞬间；如果驾驶不够专注的话则无法第一时间阻止转向，没有合理的双手持握方向盘则会导致力量不足以修正方向，注意这一点吧。
2：车辆必须保证足够的纵向与横向安全距离，因为爆胎的瞬间车辆会迅速偏移，没有足够的纵向安全距离则会导致后车追尾或碰撞前车，没有足够的横向安全距离则会直接撞击其他车辆。所以安全距离也是重中之重，纵向距离建议保持150米以上，横向距离无法保证但可以避免与其他车辆并行。
3：做到以上两点后前轮爆胎不要过度修正方向，车身瞬间的偏移会造成行驶轨迹的变化，如果偏向右侧时快速往左侧大幅修正方向，此时行驶轨迹快速偏向左侧等于做出甩尾动作。车辆的质心不会变化，家用代步车又以前置前驱车为主，大幅修正方向会导致前轮抓地力良好不会便宜，但是后轮因抓地力较低而被直接甩出造成失控；所以修正方向一定要小幅快速，如在最左侧车道行驶则尽量把车身稳定在中间车道即可。
4：后轮爆胎想要安全控制的难度很大，因为后轮无法通过方向盘修正，如果滚动阻力小于ESP系统修正提供的制动力则车辆本就不会失控，如果滚阻大于ESP的极限控制程度则车尾会出现甩尾。此时想要修正车身则只能小幅反打方向修正，如修正幅度过大则会加剧车尾摆动的幅度，车辆同样会侧滑失控。汽车高速行驶后轮爆胎很难控制，高速公路因爆胎导致的事故超7成都是后轮导致，所以理论归理论，重点看运气。
想要保证车辆在高速公路的安全驾驶，最稳妥的办法是启程前检查轮胎，行驶过程中的每一次修正还要进行检查。要保证轮胎胎压正常、没有鼓包、没有严重老化开裂才能长途使用，三点中有其中一点存在问题则要及时更换。轮胎是汽车安全的重中之重，除了泄气保用轮胎以外，普通轮胎爆胎都很难以控制。（特指爆胎而不是缓慢泄气）
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