国家规定“合法”的顺风车合法，深圳认为上下班拼两单合法，其他地方的政策却各有不同。如果每个城市都有各自的政策，算一算全国有三十多个省和直辖市，每个省又有十多个地级市，那就有几百种政策。
而人口却是流动的，在这边合法，在那一头未必合法，顺风车回家过年带一个人回老家合法，到老家后却不合法。
滴滴平台合法，给不合法的车派单不合法，不合法的车接单属于非法营运，而每个城市针对网约车的定性又不一样。
其实最根本的就是，滴滴注册所在地能收到税收，其他城市却收不到。这对于当地税收政策肯定是不公平的。整个网约车市场的税收收入都集中到那些大城市，小城市的经济发展由谁来做贡献？网店流行，大城市的网店引流更厉害，赚的钱更多，小地方人才少，赚的钱更少。可以说，给大城市做贡献的是小城市。
所以，认识清楚网络经济给生活带来便利的同时，也要清楚各地经济发展是否步调一致。运政，在保证当地就业和其他收入还是有贡献的，如果滴滴能够把当地的税收收入返还，做到这一点，也是给当地财政收入做贡献吧？
而顺风车，在小城市小城镇影响却不大，有跟没有差不多，至少回老家的日子发单出去，没几个人坐顺风车的，太少。顺风车活跃的城市基本集中在大城市，二三线城市。如果小城市叫顺风车的人太少，很少司机会做这个，宁愿空车也不挣油钱。
所以，针对小城镇，滴滴顺风车的需求太少影响太小，很少人跑顺风车，运管才不会管这些。