马自达cx5有什么致命缺点，今天来和大家说一说马自达cx5这款汽车，就颜值来说，这款汽车真的是非常的不错，那么在其他方面来看这款汽车怎么样呢，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
国内刚刚进行换代不久，国外马自达CX-5改款已经上市了，外媒还盘点了2018款马自达cx5的优缺点，换代马自达CX-5从发动机、底盘、悬架和外观设计都有很大改变，还配备了气缸停用技术，以提高经济燃油性，还被评为2017年最实用的车型，但是人无完人，车无完车，下面去看看买马自达cx5有什么硬伤？
2018款马自达cx5外观设计很时尚、运动，在同级别车型中最漂亮的一款，精致的细节、优雅的设计，让2018款马自达cx5脱颖而出。2018款马自达cx5配备皮革包裹方向盘、换挡杆、盲点监测和后方交通警报系统。还配备了LED日间行车灯和前大灯，售价25125美元。2018款马自达cx5在同级别对手中，拥有超越竞争对手的转向和操控性。2018款马自达cx5整体驾驶体验非常好，乘坐舒适性也非常好。
2018款马自达cx5内饰采用时尚的白色皮革包裹座椅和车门板，中配版则采用独特的皮革和绒面皮革包裹座椅，布局和质量都提升了不少，乘坐舒适性非常好。充分考虑人体工程学设计，而且车内控制按钮和界面非常友好。
马上就要5000公里了，还没有明显的缺点。如果不是说缺点的话…可以说是动力。目前，这是完全足够的时间使用权力。但有时我觉得"古怪"，还是觉得有点力不从心。低速档的性能好，客户四转4000以上，而且想做速度，不要想。比较大的槽点是内饰，塑料感很强，可能钱都砸到发动机上去了。隔音是比较差的，基本上高速100公里以上发动机，风噪，胎噪就比较大了，120公里就非常明显了。
动力个人感觉不是很足，起步始终感觉有点拖沓，有时跑着踩一脚油门，居然感觉是空的，也没听到发动机声音，车子也没提速，要加速的话油门得踩大点才行，平顺性倒是不错很舒适。反正目前没有体验到过推背感。没有胎压监测，新车味道有点大，空间只能说是够用，A柱有一点挡视线，开起来不爽。
后排空间其实小了点，还有个很严峻的问题，四个轮胎局部刹车盘的钢的材质有问题，我观察了所能找到的车，都没有像它那么能生锈的，并且仍是新车一拿回来就是生锈了，看了辆其他的cx4也是生锈，有可能是共性，若是长期碰着下雨天是不是一段时辰会侵蚀的更凶猛，这是对生命的挑战。
车头皮子太软了前车头太薄，说到这里，大伙可能都市说日本车都是如许，那就当它是如许吧！主动启停和P档不会主动解锁车门，启停对我来说没啥用，上车根基就封锁了，主动解锁听说可以设置，不是说不便当，而是本身没习惯罢了！i-Stop功能，使用的有点摸不着脑子，触发的前提太不固定，网上查了良多，如电量低于设定值，空调开启，大灯开启等都有不触发的情形。小我无意间创造，冬天空调只开热风不开AC，最大29°启停灯灭，往下调0.5°又亮了，可后来有次开到26°不行，下调到25°又可用了。不晓得为什么，那时扣了安然带，只是听FM调频，开了大灯罢了。也有人说冬天室外温度低，不能触发启停的，真搞不懂。
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