突破2000米!深中通道沉管隧道E12管节完成沉放安装

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9月15日广东交通集团发布消息,经25小时连续施工作业,粤港澳大湾区超级工程深中通道沉管隧道E12管节完成沉放对接,至此沉管隧道建设正式突破2公里,长度2062.3米。

深中通道沉管隧道E12管节在浮运期间遇到突发性强对流及雷暴天气

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,其中海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式,由32个管节和1个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

沉管运安一体船提带深中通道沉管隧道E12管节进行浮运作业

E12管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,是项目第一个从西往东逐渐深入到浅滩区的管节,基槽周边水深仅4到5米,大型施工船舶可航行水域受限,作业窗口限制严格,施工时间更加紧迫。

E12管节所处位置地质条件复杂,地形差异较大,隧道基槽整平难度大。同时,建设团队还面临着汛期海水密度多变带来的船管连接风险、近期频发的强对流及雷暴异常天气影响等挑战。

沉管浮运安装一体船提带E12管节进行安装作业

9月14日凌晨1时50分,世界首制沉管运安一体船“一航津安1”乘风起航,经近50公里长距离浮运,提带E12管节穿越珠江口最繁忙的伶仃洋航道和矾石水道,于14时20分抵达沉放水域。途中遭遇突发性强对流及雷暴天气,建设团队与国家海洋环境预报中心精准研判,科学应对,锁定最佳作业时机。经系泊、沉放、拉合及水力压接,9月15日凌晨2时50分,深中通道E12管节完成安装对接。经贯通测量,E12管节对接精度满足验收评定标准。

目前,深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面,主桥桩基、承台已全部完成,伶仃洋大桥已转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道已完成13个管节沉放对接,正筹备东端第二个管节(E31管节)的沉放安装。

(原标题《突破2000米!深中通道沉管隧道E12管节完成沉放安装》)

(作者:深圳特区报记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 岳路建 曹瀚文)

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