10月13日一早，粤港澳媒体记者团赶到中集来福士采访。中集来福士前身是1977年建成的烟台造船厂，现为中国国际海运集装箱集团全资子公司，是我国最大的半潜式钻井平台制造基地和唯一拥有自升平台、半潜平台、特种船舶系列产品的海工企业，在国际船舶海洋工程市场具有很高的知名度和美誉度。
该公司拥有目前世界上最大、保持吉尼斯纪录的2万吨吊机“泰山”号和大型船坞，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势，建造了中国第一艘海上钻井平台、世界第一艘30万桶圆形储油加工船、获世界最具创意游艇奖的双体豪华游艇等。具备年产4座半潜式、6座自升式钻井平台生产能力，能够做到上、下船体同步建造、一步合龙，并可大批量生产海洋牧场等作业平台。目前，半潜式平台订单数量居世界前3位，已交付深水半潜式钻井平台11座，占国内市场的80%。
中集来福士公司坚持走自主创新发展之路，用10年左右时间实现了核心产品的自主设计、自主知识产权从零到100%的突破，国产化率从不足10%提高到60%，跻身世界海工装备的高端领域。目前，公司拥有烟台、上海、挪威、瑞典、深圳五个海洋研究院，以及烟台、海阳、龙口三个建造基地，形成了“五院三地”的总体产业格局。拥有各类知识产权230余项、发明专利近100项。其中，烟台中集海洋工程研究院，主要从事钻井平台、半潜式平台、海底勘油船等海洋工程设计、研发，是国家级能源海洋石油钻井平台研发（实验）中心，拥有来自24个国家和地区的员工近200人，聚集海工专业研发人员800人，占我国海工技术领域人才队伍的50%以上，先后完成重大科研项目20余项，突破行业重大关键技术50余项，获省科技进步一等奖，被国家工信部认定为首批行业产业类协同创新中心。
该公司设计建造的“蓝鲸1号”，是目前全球最大、钻井深度最深的半潜式海上钻井平台，重达4.2万吨，甲板面积相当于标准足球场，从船底到钻井架顶端有37层楼高，建造价格约7亿美元，相当于两架空客A380。2017年5月，“蓝鲸1号”在南海海域成功完成我国首次可燃冰试采，创造了可燃冰开采时间和产量2项世界纪录，被载入中央电视台纪录片《大国重器》。2018年12月9日，荣获经国务院批准设立的我国工业领域的最高奖项“第五届中国工业大奖”。
平台概况
“蓝鲸1号”是目前全球最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，采用Frigstad D90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球95%深海作业。与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的西门子闭环动力系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。
“蓝鲸1号”拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个机械完工质量报验点，电缆拉放长度120万米。作为最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，该平台不仅在物理量上远超于其他项目，而且在设计建造过程中，克服了技术攻关、项目管理、全球采购、实际作业应用等诸多挑战。
中集来福士采用详细设计和基础设计并行推进的策略，仅用9个月完成了平台的设计任务，比标准设计周期缩短了3个月；首次使用100毫米NVF690超厚钢板，在全球率先成功完成CTOD实验，使中集来福士成为全球唯一一家超深水钻井平台通过CTOD实验，并具有该类焊接生产能力的企业；在项目中首次运用“日清日结、日事日毕”的精益管理，提高生产进度15%。该项目始终坚持零伤害安全目标，保障生产人员的职业健康，保护环境，创造了连续两年无损工的安全纪录，得到船东、船检的认可。
“蓝鲸1号”的钻井系统采用了双钻塔、液压主提升、岩屑回收、超高压井控等大量的新技术。中集来福士首次深度参与平台钻井系统的设计、拆包采购、设备安装、MC、调试等关键环节，完成了大部分的自主设计以及完全的自主建造和钻井调试，这标志着中集来福士走通了深水半潜式钻井平台钻井大包之路。
“蓝鲸1号”是中集来福士交付的第九座深水半潜式钻井平台，进一步巩固了中集来福士在半潜式钻井平台领域的批量化交付能力，同时锻炼出了一支优秀的项目管理和建造团队。中集来福士将继续助力国家的深海战略，为海洋能源开发，提供更多高品质、先进的深海装备。
极地恶劣海域半潜式钻井平台
项目介绍：
该系列平台采用GM4-D设计，中集来福士拥有80%知识产权，专为北海量身定制，配备离线接管系统及风浪补偿等高效系统，能够抵御北海百年一遇的风暴，适用于包括北极地区在内的恶劣环境。装备有NOV最新设计的一个半井架系统，最大工作水深 500 米，最大钻井深度8000米，服务温度为零下 20 度，满足冰级要求，配置DP3动力定位系统和8点系泊系统。满足全球最严苛的挪威石油安全局（PSA）、挪威海事局（NMD）和挪威海上工业标准（NORSOK）的要求，入级挪威船级社。
该系列平台钻井过程高度自动化，能够离线立管操作，可以在钻井同时完成3根钻杆或套管连接，钻井效率提升15%。该平台所有外围逃生梯道、救生艇等一类安全设备，均增加了电伴热或防风墙等防冰措施；钻井区域大面积安装了防风墙，保证平台能够在严寒环境下正常作业。
在研发中，中集来福士首次走通了入级挪威船级社半潜式钻井平台结构设计的整个流程，完成了满足恶劣海况、冰区作业标准的半潜平台设计；提出了半潜平台稳性计算新的校核方法，开发了运动极值预报程序，解决了欧洲北海高海况下传统平台气隙差等难题，将平台作业能力提升19%；同时搭建了国内最大的半潜式平台噪声实测数据库及平台重量数据库，开发了多噪声源集成分析系统及重量管控新方法。
在建造阶段，中集来福士生产计划条目达到了2万多条，并通过先进的计划管理软件进行实时监控、预警和修正；通过运用补偿量加放技术和反变形技术，提高了分段建造精度；同时采用焊缝数据信息平台，使16000余条主要焊缝实现了全部可追溯。
（原标题《中集来福士：从0到1，创心不已 》）
