01中国新能源汽车迎来拐点，距离半壁江山越来越近近年来，中国新能源汽车迅速崛起，并取得了令世界瞩目的成绩，其发展历程已经走过了四个关键阶段。其中，第一个阶段是“萌芽期”（2012年之前），年销量从几百
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中国新能源汽车迎来拐点，距离半壁江山越来越近
近年来，中国新能源汽车迅速崛起，并取得了令世界瞩目的成绩1316世界之最，其发展历程已经走过了四个关键阶段。其中，第一个阶段是“萌芽期”（2012年之前），年销量从几百台到几千台，未过万辆，市场份额非常小，可以忽略不计。
第二个阶段是“起步期”（2012-2014年）：2012年销量首次突破1万辆，达到 1.2791
第三个阶段是“爆发期”（2015-2023年），2015年销量达到33万辆，市场份额上升至1.3%，首次突破1%，自此之后一直保持高速增长。如，2016年总销量为50.7万辆；2017年总销量为77.7万辆；2018年我国www.1316.cc新能源汽车销量首次突破100万辆，达到了125.6万辆，经过2019年、2020年短暂调整，2021、2022年分别售出了352.1万辆和688.7万辆，同比分别增长157.5%和93.4%，据中汽协预计，2023年新能源汽车销量将达到940万辆，同比增长超36.4%wGyxRBZhJ。
第四个阶段是“成熟期”1316世界之最（2024-），据中汽协预估，2024年，我国新能源汽车将突破千万大关，全年销量有望达到1150万辆，市场份额将达到37%左右，逼近40%，距离汽车市场的“半壁江山”越来越近。同时，增速降到了30%以内，约为22.3%左右，呈现“一高一低”态势（高指销量增高，低指增速放缓），产业迈入拐点时期。
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造车新势力VS传统汽车品牌，竞争进入激烈期
当下，面对新能源汽车市场的快速扩大，国内外传统车企无论是豪华品牌、合资品牌还是本土的自主品牌，纷纷制定电动化战略规划，加速踏入新能源征程。
例如，作为国际豪华品牌之一的宝马集团，正沿着“电动化、数字化、循环减碳”的战略加速转型，按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车。为此，在刚刚过去的2022年，宝马在研发电动汽车方面投入资金66亿欧元（约合人民币516亿元）。或因如此，宝马在电动化方面的成绩也比较亮眼，截止目前，宝马在华新能源汽车销量突破30万辆，成为首个在中国取得这一成绩的传统豪华汽车品牌。
与国际汽车巨头相比，国内传统车企广汽、吉利、长安等自主品牌在新能源汽车领域的布局毫不逊色。如，吉利汽车2021年发布的“智能吉利2025”战略，确立了其战略核心就是“新能源+智能化”，并不断加大智能电动化研发投入，今年上半年研发总投入同比增长62.8%至人民币59.1亿元。截至今年11月底，吉利新能源汽车累计销量突破42万辆，较去年同期增长超50%。
可以看到，国内外传统车企不仅正持续加大新能源领域的投入，而且还取得了不错的成绩。有数据显示，在新能源汽车排名前十名榜单中，传统车企已经占据6席。
这也意味着，随着传统车企巨头的大规模投入，与造车新势力的竞争已经进入白热化阶段。
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新能源汽车市场份额将再创新高
尽管新能源汽车的市场份额已经达到了一个很高的位置，但是随着国家政策的支持和消费者的认可，2024年市场份额还将再创新高。东莞证券发布的研报表示，今年经济工作会议再度提出提振新能源汽车等大宗消费，叠加快充、智能驾驶等新技术加速应用将催化新能源汽车销量保持快速增长，预计2024年渗透率有望提升至近40%。
同时，在存量市场上，新能源汽车还有很大潜力挖掘。截至2023年6月底，全国汽车保有量为3.28亿辆，新能源汽车保有量1620万辆，占比不足5%，未来仍有很大的上升空间。
日前，前海开源基金首席经济学家杨德龙在蚂蚁理财社区“基民年度十问”节目上，也表达了对新能源汽车的看好。他表示，现在新能源汽车渗透率达到了30%，也就说每卖100辆车，已经有30辆新能源汽车了，所以新能源汽车的销量增速肯定是要下降的。但是，用新能源汽车替代传统燃油车，这个路子还有很长要走，未来的空间也很大，国家对于新能源汽车的支持，也会一如既往，所以这个行业实际上还是有很大的增长空间。
同时，招商基金基金经理侯昊也表达了对新能源汽车头部企业的看好。他直言，智能化未来在这个赛道里面会有空间，对于头部企业来说，品牌壁垒正在形成，有望复制当年智能手机的情况，新能源车是我国制造业优势的集中体现，所以，效率与http://www.1316.cc智能驾驶将带来新能源车的产品力提升，和渗透率的空间。
总而言之，尽管新能源汽车已经步入拐点，进入成熟期，市场竞争变得异常激烈，将迎来新一轮大洗牌，但是产业仍有很大的上升空间，新能源汽车依然是一个非常关注的板块。