给你15万预算,大众速腾是首选吗?

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给你15万,你会选择谁?这是一个选择题。

远在德国,原装的捷达一代一代的不断更新着,而国内的捷达还停留在好远,结果销量却能遥遥领先,还记得前几年那个方方正正的捷达吗?结果前两年才停产了,在国内占用这个名字至今,而德国原装捷达要引进国内,不料这个名字不能叫了,捷达已经被国人所熟知,然后大众速腾这个名字不知是国内大众旗下哪位德高望重的人起的,这几年却成了国内有名的神车速腾。

在国内买速腾的人,一定向往着帕萨特,可是资金原因却选择了速腾。不过我想大家购买速腾一定也不会后悔,喜欢大众或许是一种信仰,一直坚信这种信仰不变,当速腾有着帕萨特开起来的那种小质感,空间虽然没有大哥宽敞,但是作为家用车也很妥当,当外形在国人面前也没人吐槽,再看看人家的行车油耗,真的很低了。只是前两年,偷工减料把后悬挂改为了扭力梁,而且其扭力梁的设计还跟同级别反其道而行的布局,结果没半年,断轴门时间波澜而起,经不住打击的大众,我想是做了一个明智的举措,又换回了独立悬挂,这下销量又挽回了。

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15万左右,这价位其实很尴尬,买A级车绰绰有余,买个B级要么是屌丝三宝低配,要么连1.4T的帕萨特也够不上,然而速腾的定位就是高于A级的定价,内饰做工不次于B级车,只是从隔音降噪上,还是跟B级车有着一定的差距,倒是跟速腾同价位的现代名图,有着价格上的竞争,只是速腾每月两万多没啥压力,而名图也月出一万辆也很久了,似乎并不是竞争对手似的。

买速腾的人,1.4T+DSG的出货量不知道跟1.6相比是什么样的占比情况,双离合的变速箱始终是所有汽车厂家的一个诟病,然而1.6配合的6AT却成了稳定性的代表。1.4T的动力拉动速腾的车身,真的感觉动力充沛,销量高,投诉率速腾其实也不低呢。悬挂偏硬的设定,时间长了异响在所难免。

在大街上,你有没有发现,老一代的速腾时不时的能见到,看来质量真的很耐用,尤其红色的老速腾格外的多。据说那一批的车主对那时候的速腾真的赞美有加。

虽然国外大众只有三款车,高尔夫、捷达、帕萨特,然而国内的大众却多出了那么挂着VW的车系。15万的预算,速腾的销量给了一个长久不衰的车型,而国人的态度就证明了,喜欢大众很多人真的是一种信仰,销量真是神一样的传说!

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标签: #15万 #大众速腾