卡罗拉混动跑长途怎么样？这关键得看您在跑长途时的车速，如果是跑高速公路，那么丰田的混动就意义不大了！因为车速超过了60KM以上的时候，电动系统就不再进行供能了，仅仅靠汽油机运转！丰田混动在市内驾驶省油效果还是不错的，但是在高速巡航状态它的油耗基本和普通版本的一样！而本田的I-MMD系统则在跑高速时更加理想！
丰田的混动技术最经典的体现就在于使用了行星齿轮！普通的汽车的变速箱是单输入、单输出，而丰田的混动是双输入、单输出，混动的核心意义其实就是在指“发动机、电机”一同对变速箱进行输入，双动力也正是通过同时输入到变速箱进行了混合的过程，而变速箱再将混合到一起的动力由输出端输送到轮上！为什么说一些自主的所谓混动只是双动力？就是因为它们缺少将动力混到一起的过程！
发动机有个特性就是当转速过高或者过低时它的工作效率很低，丰田的混动其实就是在弥补发动机在低转速时工作效率低的问题，所以它才会省油！要知道发动机在起步那一刻是最费油的，而匀速最省油，丰田的混动依靠电动进行起步，把最费油的过程省略掉了，所以在拥堵的市内开丰田混动是可以省油的，但前提是可以卖的更便宜！而高速状态下，丰田的电机就不参与工作了，所以这时候的油耗其实和普通版卡罗拉差不多！
而本田的混动则与丰田混动有很大的不同，先从硬件上看，丰田混动的电池镍氢的，稳定性不错，可是电量低！而本田混动用的却是锂电池，锂电池的电量很大，这其实也是保证本田混动能保证在时速120KM的时候依然可以选择只用“纯电”，而卡罗拉靠电只能达到60KM每小时！丰田的混动系统中，发动机是“按需要进行介入”，也就是说一旦达到某个阈值，发动机是必然会为车辆直接提供动力，而电动机输入在这个时刻就停止了！而本田的混动则不是这样，它可以在120KM以下的速度都由电池功能，而在这个速度区间下，点燃的发动机仅仅是在为电池充电！所以本田的混动将电池应用的更宽泛，理论上也比丰田混动更加省油！
总而言之，丰田的混动技术层面更高、结构也更加的复杂，但对于高速巡航省油效果并不理想，应用在拥堵的市区更加适合！而本田的混动结构相对简单，但却可以承受更大的负载，在更高的速度区间提供省油的可能性。
