我家里的两台美版雅阁刚好符合这个题设，一台是乞丐版，配225/50 R17轮胎，一台运动版（次低配），配235/40 R19轮胎。
理论上，同级别的车，宽胎的抓地力一定会更好。但平心而论，在不把车开到极限的情况下，我是完全感受不出这俩车在刹车和操控上的区别。除了225mm那台车因为比235mm那台早提一年半，刹车片磨得多一些，踏板头段的虚位比后者稍大一丢丢。
相比之下，235mm配大轮辋对油耗的影响倒是肉眼可见的。同人同路，我开225mm那台，单程油耗随便跑跑就是6个油以内，最好成绩5.1，但开235mm的哪怕一路绿灯，最好成绩也才5.8-5.9，平常基本都在6个油以上。长期油耗方面，235mm始终比225mm高0.2-0.5升/百公里。
上图为235mm轮胎版，下图为225mm轮胎版
其实，大轮胎费油在美国EPA的官方油耗测试里就有明显体现。225mm雅阁1.5T的城市油耗7.84升/百公里，高速油耗6.19升/百公里，而235mm的城市和高速油耗则分别为8.11升/百公里和6.72升/百公里。如果不是自己亲身实车对比，我都不敢相信宽胎大轮辋的油耗能高这么多。
比起费油，235mm轮胎那40的扁平比更要命。就美国这大量狗啃的烂路和井盖坑，40实在太颠了，根本不足以缓解冲击。为了自己的舒适性和轮辋的寿命，很多路段我都得在车道内画龙避坑，开225mm轮胎就没那么紧张。在我看来，50的扁平比对于一款非性能取向的轿车而言，其实是最均衡的方案，不软不硬刚刚好。
以上说的都是我基于自己的用车场景得出的评价。如果你的用车场景路面质量很好，并且习惯性地板油起步、急刹、高速劈弯，那么235mm轮胎在同价位同取向的前提下一定会比225mm有优势。总之，这件事不存在绝对谁好谁坏，只有适不适合你的需求。
