作为一个顺丰三年员工，我结合我们这边实际情况和个人感受谈一下。
首先，一个快件完成最终派送是一个系统过程，从买家下订单，到收件员上门揽件，再到中转场分拣，再到配送到买家所在城市，再到这个城市所在分点部，派件员派件最终上门派件。
过程中有诸多环节，并且环环相扣，顺丰对每一个环节都有时效考核，当然了，其他快递公司肯定也会有，只是顺丰比较严格。
首先，第一揽件环节，从接到订单算起，一个必须把件收回来，收回来必须在所在班次发出去，在这里顺丰每天会有三四个班次发车，其他快递不会这样，一般都是一挂发车晚上发，同样一个件，顺丰早上10点就发走了，其他公司估计晚上发走。
如果小哥跨班次发件，第二天数据一拉出仓管会通报扣钱，严重的主管会是不是跑不过来？后面你懂的！
发车能早，自然到的快，毕竟车子在路上跑的时间基本相差不大！
货物到了中转场，有中转叶也时效！
顺丰价格贵一点。所以对员工的要求会多会严格。
领导们经常挂在嘴边的一句话:跟不上顺丰的脚步，不管你干了多少年，照样走人！
派件环节来说，派件员拿到件两个小时必须处理掉，超时也是很严重的！
顺丰主打服务与速度，这是他的看家本领，不过，随着其他快递公司的追赶，汽运速度上也相差不了多少！
每个人可以根据货物重要程度价格合理选择！
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