未来是肯定的，但没人知道会有多久。我将从以下几个方面谈谈我的看法。欢迎更多的朋友来此交流和探讨。1.西安市五环路正在规划建设中
据西安官方最新统计，西安常住人口已达1293万人，机动车保有量已达400多万辆。西安的道路交通压力仍然比较大，仅次于北京和上海。
周末车辆数量不限。你可以感觉到，西安的车辆突然增加了一半，道路上挤满了汽车。从三环路到四环路（实际上，我个人认为是环路高速公路）的交通压力应该不是很大。现在没有太大的压力并不意味着将来交通压力不会很大。
因此，笔者认为目前西安市建设五环路，西安市交通局已经提上议事日程，未雨绸缪，以防万一。毕竟，提前规划建设，不能把矛盾和隐患消灭在萌芽状态，解决后顾之忧。
2.在建的西安市五环路
在建设国际大都市的征程中，西安要真正成为西北乃至西部的交通枢纽，各种交通设施不仅要科学规划，更好地适应时代发展的要求，而且要具备时尚元素，便利性和现代性。
在发展过程中，西安去年GDP突破万亿元，突破万亿大关。但是，西安与杭州、南京、苏州等沿海发达城市相比还有很大差距。缺乏发展后劲和韧劲等。
客观上，这或多或少会对西安的基础设施建设产生影响。因此，西安市五环路的建设不应落后于其他项目。要更加先进，制定具体的时间表和路线图，到2020年底建成通车，
我不知道现在实际的交通影响是什么。
3.建设五环路。一定是高陵
目前，西安南四环：南横线，西临枫泾大道，东临东三环；西四环：枫泾大道（西安西中轴线）；北四环：枫泾大道北段。
西安外环高速公路，又称西安五环路、西安仙大环路、西安二环高速公路，全长270公里（南段70公里）。设计标准为双向6车道，设计时速120km/h，连接7条国道。途经的区县有：富义、长安、蓝田、临渭、临潼、高陵、泾阳、三原、秦都、礼泉、兴平。
五环路的建设，使西咸新区在规划路线上更加突出。从五环路规划来看，主要服务于西咸一体化，利用外环高速公路（南段）的契机，在交通格局上将西咸纳入“大西安”都市圈。事实上，随着“五环时代”的到来，环城高速公路、西三环、准五环将带动西咸的跨越式发展，其地位届时将再次凸显。
按照目前西安市三环路到四环路的距离，西安市五环路向北延伸，实际上已经到达高陵区。
希望西安市五环路的建设能够缓解城市的交通压力，真正把西安建成立体化的城市交通枢纽和西部交通大动脉，从而解决人们出行难的问题。
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