奥迪TT虽然属于跑车，造型也很拉风，但它在一定程度上也有一丝轿车的影子，至少不至于特别夸张。这使得许多人将TT认作是一辆可以日常使用的跑车。那么奥迪TT适合日常代步吗？
TT是"tourisi trophy"的缩写，意为"旅行者大奖赛"，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。自1998年量产至今，已经发展到第三代，要说这款车在国内的知名度，真的完全不输给法拉利、兰博基尼这样的超跑作为运动车型，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。目在中国销售的有三款，报价为51.98-69.88万，其竞争对手锁定SLC和Z4。只要你留意一下，几乎每天都能在街上看到各种颜色的TT Coupe或敞篷版TT，从销量上来看，这绝对算的上是一款成功的跑车。
不得不承认，之前两代TT的成功很大因素来自外观，尤其是在当年看起来简直可以称得上是实验派的第一代TT，极具前瞻性的设计不仅在当年轰动了整个车坛，圆润的造型也成为奥迪随后保持多年的设计语言。对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。
从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外"扩展"出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。
TT车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。 TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准。
第三代设计师似乎是工作量不饱和，前脸的变动跟小改款差不多，把车身线条勾勒一圈，基本就能带出全新TT的形态，这跟95年初代TT花4周就能出产的情况很像。好吧，真正实用的变化都给了工程师，前后尾灯都装上奥迪"灯具厂"擅长的LED，特别是前面还用上了矩阵式LED大灯，配有自动远近光功能，每个大灯会分成12个小LED单元，共有64级光线强弱调节，能够最多侦测到前方8辆车的状态，保证照明效果同时远光也不会影响到别人，理论上是有几亿种照明模式的。反正不用理解太复杂，只需要知道这副矩阵式LED大灯很明亮，平常用起来智能且文明就好，毕竟这是专门做灯的奥迪。
以往经典的设计元素被继承下来，例如铆钉式的金属油箱盖、尾门开启方式和尾灯造型等等，这会让全新TT看起来既熟悉又新鲜。还有喔，依托着MQB这位"奶妈"，全新TT的科技配备也有增益，车道辅助系统、盲区监测和自动泊车系统都装备到TT身上，想要的话，高配车型会有的。
第二代TT开始，它已经不再是一款单纯拼颜值的跑车了，当外观的锋芒退去后，TT变得越来越专注于提升行驶性能。之前我们测试过了这代TT的Coupe以及敞篷版，两款车的破百成绩都在6秒以内，1分01秒（Coupe版）的锐思赛道的圈速成绩也很漂亮，这次我们又拿了性能更加强劲的TTS Coupe，这是目前国内能买到的性能最强的TT版本。
内饰方面，以前TT的车厢可以说用简陋来形容，除了能够个性化选装自己要的材质以外，想找华丽的中控？咳咳，你可以直接到旁边的奔驰或者宝马4S店，随便买辆SLK或者Z4都能让你满意。要听歌或者手机充电，那得到TB想办法才行。
新奥迪TT的内饰相较于前代TT变化非常之大。完全倾斜的中控台，体现了这辆TT完全是以驾驶者为核心的设计理念，这也就不难解释无法在中控台看到常见的液晶屏了。全新TT用一块12.3英寸显示屏替代了方向盘后方的机械仪表盘，并命名为奥迪虚拟驾驶舱。该显示屏分辨率可达1440×540，能够呈现出清晰度高、色彩鲜艳、对比度强的图像。在屏幕的背后是图形芯片巨头英伟达提供的Tegra 30芯片，该芯片每秒可以执行80多亿次计算，超过了不少电脑。
说到这个虚拟驾驶舱，除了全新TT，奥迪全新的A4也将采用虚拟驾驶舱的设计。算上之前奥迪发布的全新一代Q7，目前已有3款车型采用该设计。据厂家透露，奥迪虚拟驾驶舱今后有望推广到全系车型。
比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。我们知道小跑车市场发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350Z及马自达rx-8等，还有有宝马Z4及全新款奔驰SLC。虽不是百分百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。但是奥迪TT一经面世，便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是，奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。
所以说，奥迪TT是一款"具有生活乐趣"的车，在关于奥迪TT适合日常代步吗的问题上，只要出行的人不多，这辆车可以让你很好地享受二人世界，但是如果你准备拖家带口出去旅行的话，这辆车恐怕还比不上一辆面包车。
