奔驰品牌的车型在换代上很有规律，往往某一车型完成换代之后，奔驰全系就会紧跟着换代，以统一风格。在新一代E级推出后，新S级和新C级也接踵而至，这一代C级是该车系的第五代车型，今天我们就借此来回顾一下C级的换代历史，顺便了解一下奔驰C级几年一换代。
作为豪华车品牌，奔驰从诞生之初就以生产高端豪华车闻名于世，大多数国人也是从第六代奔弛S级（W126）开始认识了奔驰品牌，因此也都习惯称奔驰车为"大奔"。随着改革开放，奔驰E级和C级也以进口和最终国产的方式进入到了中国市场，此时"大奔"已特指S级。而在1997年A级诞生前，奔驰在轿车领域的入门车型就是C级了，很多人都叫它"小奔"。
1982年，出于当时市场的需求，奔驰推出了全新的190型轿车。后来的事实也证明这是一个明智之举。190型轿车是一种中型时尚的轿车，此车被认为是奔驰C级的前身车型。如今从190型轿车延伸出的C级已经发展成为一个完整的车系，以多连杆式独立后悬挂、高强度轻量化车身结构、出色的空气动力学特性和高级别的被动安全性著称。
在第一代的190系列还在大卖的时候，奔驰已经在开始为它的下一代考虑了。设计人员开始着手制造一种线条更柔和、更流畅的轿车，且具有一些新的特性。1993年，梅塞德斯奔驰公司发布了190的换代车型，并将其命名为C-Class。第二代奔驰C级吸取了诞生于1998年的第八代奔驰S级（W220）的设计精髓，尤其是车尾造型，乍一看就像是一辆小号的奔驰S级，这种感觉来自于与奔驰S级相仿的尾灯及后备厢盖造型。
2000年面世的第三代C级车，就是我们熟悉的"四眼小C"了，也就是被说成是"花生大灯"的C级车，这一代的C级车非常好地延续了自1995年奔驰E级车上所带来的奔驰的新的设计风格——四眼头灯。新C级的外观比上一代更加运动，拥有前倾的车身和更短的车尾。
第四代的C级车是2007年推出的，在它的车身设计上非常好地继承了新款S级车（W221）和CL级车（W216）所展现的新一代奔驰的设计特征，全新一代C级轿车散热器格栅的设计也颇具特色，而且具有强烈的象征意义。"优雅型"和"时尚型"有着截然不同的前脸设计。
2014年发布的第五代C级是戈登·瓦格纳就任设计总监后的标志性作品。可以明显看到，全新C级车与全新S级之间有着斩不断的联系，这让C级车不但印证了"共同性"这一设计语言，也同时确定了第五代C级车在C级历史中的独特地位。至于奔驰C级几年一换代，相信看到这里，大家就了解得差不多了。
