9月23日，广东交通集团所属南粤交投公司发布消息，连英高速金门隧道、揭惠高速小北山1、2号隧道于近日完成罩面加铺工程。目前，路段已恢复通行，隧道内路面焕然一新，水泥混凝土路面变成了更加平稳舒适的沥青混凝土路面，将为国庆长假期间群众出行提供更加舒适的体验。
位于英德市境内的连英高速金门隧道长约6.5公里，加铺里程约14公里，摊铺面积超12万平方米。东行隧道采用了技术成熟的NovaChip超薄磨耗层工艺，具有良好的修复功能和耐疲劳性能。
西行隧道则采用的是广东省交通集团研发的HET高性能抗滑表层技术，是该项技术首次应用于特长隧道路面养护，具有抗高温、抗水损、抗老化、抗疲劳开裂、抗滑耐久以及降低行车噪音等优良性能，且使用寿命长。
揭惠高速小北山1、2号隧道地处汕头、揭阳两地交界，此次加铺工程同样采用了技术成熟的NovaChip超薄磨耗层工艺。
“水泥混凝土路面的抗滑能力受通风环境、汽车尾气及长期行车荷载等因素影响，会有所下降，这次加铺工程是预防性养护，可有效提升隧道路面的安全性、舒适性。”据揭惠高速总工程师戴晓日介绍，除了磨耗层摊铺，路段还对标线进行了重新施划，在隧道洞口路面增加太阳能道钉，原本突起路标更换为新式反光路标，进一步提升了隧道内的光亮度和路标的反光警示性能。
（原标题《国庆出行更舒适！连英、揭惠高速部分隧道路面换“新衣”》）
