其实，这就是进口车和国产车的区别。很多人认为进口车的质量与国产车有很大的不同。的确，在某些方面，进口车的质量会比国产车好，但在某些方面，进口车比国产车好！
1.设计差异
一般来说，只要是同一时代、同一车型，设计上的差异就不会太大。从设计角度看，德国标准和中国标准的设计误差要求是一致的。对于核心发动机、变速箱等大型零部件，设计标准不能妥协。当然，不可否认的是，与进口车和国产车相比，国产车往往做“自适应设计”，我认为这是配置简单！
2.生产与装配的区别
其实，这方面没有太大区别。很多人认为国内汽车企业的技术工人水平不如德国。客观地说，现代装配线自动化程度较高，国内生产线往往比较新。即使国内技术工人的装配水平低于德国工人，新设备的高精度也会抵消这一差异。因此，在生产和装配上没有大的区别。
3.零件供应差异（精度、质量）
这方面有区别。汽车企业不可能自己生产所有的零部件。以大众汽车为例。除了车身、发动机和变速箱，其他零部件需要下游供应商提供。对于这些供应商来说，大众汽车无法参与生产过程的全过程监管。通常采用抽检的方法来验证质量。我的一个朋友为奥迪-大众做配件。用他的话说，一旦出现质量缺陷，就需要“摆平”。至于如何处理它们，请你自己想象一下。然而，这种事情在中国很难尝试。因此，非核心部件的质量是国产车型的最大软肋。
4.调试差异
进口车型，如欧标、美标等，都是为了精良而设计或调试的。没有办法，但它们在中国很容易适应。比如很多进口车型的爆震问题解决不了，只能通过加高档汽油来解决。然而，即使是第五个国标也无法与国外燃油的清洁度相比，进口车到国内后往往会积存过多的碳。有人会问，国产车不会积碳？在国产车型的设计中已经考虑到了汽油的质量，并且会通过调整ECU来控制燃烧，所以这方面会更好。
5.环境差异
这是一个很大的区别。进口车对环保有严格要求，而国产车则差得多。第三个原因是下游供应商不能使用高成本的环保材料。即使是真皮座椅，甲醛等物质在加工过程中也受到生产工艺的限制，而且口感不断产生。开进口车最多一个月后，味道基本消失，国产奥迪已经释放甲醛好几年了。。
