从发动机的工作原理来看，汽油机不能反转起动，但有些柴油机可以反转起动。现在我们来详细谈谈这个话题。
汽油机：倒车时不能形成混合气
首先，对于化油器汽油机和多点电喷汽油机，倒车时汽油根本不能进入气缸。
（1） 化油器发动机
化油器汽油机依靠化油器供油，化油器位于进气侧。倒车时，发动机从排气门吸气，从进气门排气。汽油被吹进空气滤清器，不能进入气缸。
（2） 多点电喷发动机
多点电喷发动机的喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也在进气侧。倒车时，气流也向外吹，汽油不能进入气缸。
（3） 缸内直喷发动机
缸内直喷汽油机的喷油嘴在缸内。按理说，燃油供应不应该是个问题，对吧？事实上，然而，它也很难逆转启动。
因为当发动机反转时，原来的排气冲程变成了进气冲程，动力冲程变成了压缩冲程，但是排气冲程和动力冲程的发动机不喷油，所以当发动机反转时，喷油正时刚好错过，气缸里没有空气，所以不能运转。
所以汽油机反转时不能正常运转。柴油机：柴油机的机械喷射可能会反转
柴油机和汽油机最大的区别在于它通过活塞压缩空气产生的高温点燃柴油。在进气和压缩过程中，不需要向气缸中喷射燃油。此时，活塞只负责将足够的空气吸入气缸并充分压缩以产生高温。在压缩冲程结束时，气缸内的温度足够高，喷油器只需向气缸内注入柴油，就会自行燃烧。
因此，当柴油机反转时，它可以从排气门吸入空气并对其进行压缩。当活塞压缩到上止点时，喷油器只喷射机油。只要气缸内温度足够，柴油机仍能正常燃烧，因此可以反转运行。
拖拉机的单缸柴油发动机在起动时最容易反转。有些驾驶员经验不足，在释放减压阀后无法跟上臂力。因此，活塞压缩时不能通过上止点，气缸压力使活塞反弹，发动机容易反转。
但是，柴油机正常工作时，喷油提前，因此反向喷油时间相当于滞后。如果错过了最佳喷射点，柴油就不能充分燃烧，所以柴油机倒车时黑烟特别严重，而且发动机的功率特别小，所以基本上能够保证自己的转向，所以很难驾驶车辆。小时候，我成功地把拖拉机翻了个底朝天，空气滤清器冒出黑烟，非常壮观。
然而，很久以前，柴油机可以通过手动操作反转。例如上图中的拖拉机是1913年生产的，没有倒挡，所以倒车时必须把柴油机倒过来。
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