大家期盼已久的轨交18号线已进入开通倒计时。
12月20日下午，在轨交18号线杨浦区段正式通车前的公众开放日上，记者跟随地铁建设者、区人大代表、区政协委员以及市民代表一起深度探访18号线。
轨道交通的日益发展极大方便了市民的出行需求。18号线一期工程是城市轨道交通路网中，贯穿上海东北部与东南部的切向线。南起航头站，北至长江南路站，全长36.93公里，共设26座车站，全部为地下站。
最值得关注的是18号线采用的“最高等级全自动运行系统”科技手段，“数字化城市建设是我们努力的方向，此次18号线就进行了数字化创新，采用无人驾驶。我觉得既节约了成本，又非常安全。”区政协委员惠新表示。
上海轨道交通十八号线发展有限公司董事长仇兆明告诉记者：“18号线无人驾驶系统已经达到最高等级，取消了驾驶室，乘客站在车头就能把整个区间看个遍。全线车站都采用无吊顶裸装，把管线作为装饰的一部分，将安装同时做到装饰化和艺术化，实际上这对我们的管线排布施工也是提出了一个新要求。”
在地铁站厅打造行进中的城市文化，18号线则呈现出颇具特色的“最美车站”。复旦大学站，有山水诗词遥相呼应。平凉路站，有八埭头书画院的浮雕复刻。丹阳路站，运用双色设计呈现杨浦滨江的百年历史底蕴。市民感叹，沿途一站站坐下去，如同浏览了微型博物馆。
18号线的建设为城市交通增添了浓墨重彩的一笔。18号线开通后，将加强浦东、浦西过江联系，强化核心城区对外辐射功能，有力支持沿线重要地区的开发建设，促进区域互动协调发展。并且对于杨浦区轨交布局上来讲，由原先放射状的轨交4号线、8号线、10号线、12号线形成“丰”字形网络。杨浦区轨道交通线网密度也从0.41km/km2提升至0.61km/km2，明显提升区域轨交网络化和整体服务效能。
区建设管理工作党委书记刘安表示：“18号线开通以后，改善了我们的交通条件。公共交通会实施公交优先战略，是绿色发展重要组成部分。18号线投用后，南北向的交通客流采用公共交通频率增加，将会缓解道路交通压力，同时也落实了节能减排方面的要求。18号线建成之后，我们即将完工江浦路的道路改建工程，接下来还有杨树浦路的综合改造工程。在今年底之前，我们将完成道路主体工程基本完工的目标，所以今年杨浦区重大工程体现的特点就是集中竣工年。”
据悉，18号线杨浦段共8公里，共设8个站点。丹阳路站、平凉路站、江浦公园站可与12号线换乘，江浦路站可与8号线换乘，抚顺路站、国权路站可与10号线换乘，复旦大学站以及上海财经大学站等8个站点可与沿线46条公交接驳。
经记者走访发现，从18号线平凉路站四号口走出，计时不到两分钟的时间，就能到达距离最近的平凉路怀德路公交站点。该公交站点包含25路、37路、70路、310路、317路、330路等多条公交线路，非常便捷。
市民表示：“我也盼着18号线快点开通，上海的交通越来越便捷，乘公交、乘地铁都很方便。”
“最美车站”“地铁换乘王”“地铁口开进医院、开进大学”......这样独一无二的轨交18号线，你期待吗？