如果自己的车只购买了交强险和三者险，追尾别人后全责，保险公司不会赔偿题主自己车辆的车损。因为交强险和三者险都是保障第三者的险种，即第三者的损失保险公司会在责任范围内进行赔偿，但由于没有购买车损险，因此自己车辆的损失只能由自己承担。
交强险是车辆上路的合法通行证，所以这是强制性保险，国家规定每辆车都必须购买！
交强险的收费标准是国家统一的，由于有的车主只购买交强险而没有购买其他商业险，所以在发生交通意外造成第三者人员伤亡时交强险的赔偿不够用的情况。
尽管在2020年9月19日执行了保险新规后，交强险的赔偿险额提高了不少，但如果发生了比较严重的交通意外时，还是远远不够赔付。在新规中交强险的保费优惠幅度还是比较大，浮动系数每个省市存在不同。现在如果三年不出险，有的地区的交强险保费可以最高下浮50%，上浮的上限还是30%。
所以商业车险中的第三者责任险作为交强险的补充险种成为很多车主的必买险种之一，三者险也是对第三者的车辆损失或者人员伤亡进行赔偿的保险。
在2020年9月19日开始执行的保险新规中把三者险的责任险额提高到了10万-1000万，车主可以根据实际需要选择不同的额度。
三者险对于车主来说最大的好处就是当发生交通意外造成第三者损失比较大的时候，交强险赔偿不够的情况下可以有效降低保险人的风险，比如豪车修理费或者高额的人身伤亡费用。
新规中增加了一项绝对免赔率特约条款，有5%，10%，15%，20%四种，车主如果想降低保费就可以在购买保险时协商选择，即如果选择了绝对免赔率，那么保费会低些，但出险后得到的的赔偿也会相应打折。如果不选择的话，保费会相应高些，不过出险后可以得到100%赔付。
从上面的介绍可以看出，交强险与三者险都是针对第三方的赔偿，什么叫第三方呢？保险公司是第一方，投保人是第二方，投保车辆发生交通意外的受害方就是第三方。
但投保车辆自己的损失不在这两种保险的保障范围之内，因为还有种商业险可以保障自己的受损车辆，那就是车损险。
车损险就是用来保障自己车辆受损的险种，车损险在保险旧规的时候，由于保费高，投保后小事故不敢出险，大事故很少遇见，所以有不少车主不会购买。
这次保险新规把车损险进行了最大的改革，像盗抢险以前是商业主险，现在纳入到了车损险。另外像自燃，玻璃，涉水，不计免赔，无法找到第三方等都不再需要单独购买，只要购买了车损险就可以全部包含。所以也可以看出车损险的保障的确比以前会更全面。
那么像题主这样在交通意外中造成了自己车辆的车损，如果购买了车损险会得到怎么样的赔偿呢？
车损险投保时保费有足额投保和不足额投保两种选择，可以按照新车购置价(投保时市场上同款新车价格)进行足额投保，也可以按照车辆的现在实际价值进行不足额投保。
每个车主购买车损险的保费都不会相同，如果是足额投保的话那么计算公式如下。
车损险保费=基础保费+新车购置价(投保时市场同款新车)X费率。
以前在车损险赔付时会有一个按责任划分的免赔条款，现在新规中已经删除，也就是说在符合赔付范围内保险公司需要按投保额度100%赔付。
题主是在跟第三方车辆碰撞造成自己车辆的损失，这种情况是符合车损险的保障范围。这时车损险的赔付标准会根据投保时选择的方式有关。
如果选择的是按照新车购置价投保的车辆，也就是足额投保方式。
在投保车辆完全报废时，保险金额高于发生事故时候的车辆实际价值，那么事故时的实际价值计算赔偿。
在投保车辆部分受损时，就按实际车辆维修费用计算赔偿，也是不能超过事故发生时保险车辆的实际价值。
如果选择的是按照车辆投保时的实际价值进行投保，也就是不足额投保方式。
在投保车辆完全报废时，保险金额高于发生事故时车辆的实际价值，就以事故时的车辆实际价值计算赔偿。
在投保车辆部分受损时，就按照投保时车辆实际价值与车辆当时新车购置价的比较进行维修费用的赔偿。
所以我们需要清楚并且明白的是车损险的赔偿不会超过车辆的实际价值，同时购买车损险时选择那种计算保费方式决定了出险的赔付标准不同。
最后提醒一下各位车主，曾经在保险旧规的如果我们车辆的价值不高是可以选择不购买车损险，因为小事故怕来年保费优惠比赔偿金还高就根本不敢报保险，几年下来也没遇到过大事故。但保险新规在出险记录方面从一年改为三年综合记录，所以在出险方面的顾虑少了一些，至于以前不购买车损险的车主以后买不买，还是根据成本而定，毕竟每辆车的情况不同！
