根据国家高校招生条例，高等职业院校的毕业生也以统一招生的形式被录取。高等职业学校的招生基本上与全国统一的招生形式相同，毕业时也会获得大学文凭。
当大学毕业生参加各种国家企业和机构的招聘时，由于大多数雇主对他们招聘的毕业生有较高的要求，因此大学毕业生在招聘时没有优势。相当多的公司机构和雇主对应聘的大学毕业生有明确的学术要求，并且他们必须是具有学士学位或以上学历的全日制大学毕业生。即使需要学士学位，某些专业的就业率仍然存在很大差异。实际上，造成这种情况的主要原因是大学毕业生过多，而且由于近年来专业的盲目扩张，各高校各专业的学科研究方向和学科体系实力也不尽相同，因此很难做到。用户招募符合自己要求的大学毕业生，大学毕业生也很难找到符合其专业的雇主。
需要明确的是，大学毕业生的就业情况不容乐观，用人单位对大学毕业生持“歧视性”态度。为了弥补大专学历就业的不足，一些大专学生在学习过程中参加了自学本科考试，但就业后仍会被用人单位“厌恶”。他们会以看第一学位为借口拒绝大学毕业生。 ;但是，大学生学习期间的学业计划做得不错，毕业时可以通过升格为学士的方式获得学士学位，就业后情况会更好。
当然，不排除个别专业大学学位的毕业生。由于社会工业领域的高度实用性，以及本科专业的招生人数相对较少，社会需求相对较大。这类大学专业人士的就业情况基本良好。可以参加一些私营公司的招聘。例如，学前教育和护理专业的就业率相对较高，主要是因为对私立医院，诊所和幼儿园的需求较大，而且就业形势良好。
问题中描述的大学生是铁路专业，毕业后可能无法在铁路运输系统中工作。在学习期间，学生需要扎实的专业知识，提高专业素质，全面提高综合素质，为自己的就业创造更多的就业机会，以获得一定的就业优势。
在这个阶段，各种学院和大学提供与铁路运输，铁路运输和铁路技术相关的更多专业，并且这些学院和大学中的大多数具有与铁路技术雇主的基于订单的合作培训模型。专业毕业生即将毕业。它将与雇主合作，对毕业生的专业素养进行全面，统一的评估，以进行有选择的招聘。甚至还有与大专和职业学院合作的培训机构都是第三机构，它们在毕业生中选择专业毕业生，并组织毕业生与铁路系统签订雇佣协议。
因此，问题中描述的毕业生能否成功进入铁路系统主要取决于他们的专业资格和个人发展机会。如果学生在职业院校学习期间能够专注于自己各个方面的综合素质的发展，那么他们对专业知识体系具有扎实的掌握，良好的纪律能力，不怕困难和良好的敬业精神，他们可以进入一些铁路系统来从事相关专业领域的工作。
