谢谢你的邀请！南阳火车站应该重建，而不是南阳高铁站。以上项目均为政府项目。一般来说，没有意外，时间相差不大。重建工程预计2018年底投入使用，高铁站预计2019年底投入使用，但这一时间将随着全国铁路运营的变化而变化。
另一方面，南阳的地理位置和时代原因导致其在全国铁路资源配置上的落后。郑州、武汉、西安这三个区域性中心城市，可以辐射，但事实上，却没有。可见，在郑开一体化的带动下，郑州、洛阳、开封、新乡发展迅速，宜昌也受到武汉的带动，其发展令人羡慕。也就是说，南阳在这波高铁发展的十年中，一直站在一边，全面落后。我还记得当年我们修建宁西铁路的时候，我们觉得南阳即将迎来一个大发展。历史证明，这种模式还很小，视野还很短，但这种局限是历史的，不是个人的。
郑万铁路建成后，南阳应该有一个发展的黄金时代。虽然南阳没有利用郑州、武汉和西安的优势，但这并不是一件坏事，因为南阳有机会把自己变成他们这样的区域中心城市。一旦如此，整个中部地区将形成多中心、全辐射、无死角的格局，华中崛起指日可待。
让我们开怀大笑！
