其实我个人感觉凯迪拉克才是相对最保值的车了，毕竟买的时候就有优惠了。
网上很多人诟病说ATSL发售价27W落地30多的没几年就降价到20W不到落地也就22到23，其实这个这么说呢，之前是因为国五换国六啊，哪家车企都降价的厉害，不降价留着把这些库存车过年包饺子吗？
看现在的CT5，价格不还是那么坚挺，铂金版刚开始的时候很多人说过不了多久会大降价，到现在没有降价不说，反而还涨价了点儿，甚至好多地方订车还要等三个月左右才有车呢。
ATSL最便宜的时候落地22到23的样子，二手市场稳定在17-19左右，甚至还有21W成交的二手车。这些不是我张口就来的，网上有数据可查的，现在21年，开了三年才亏了三四万，非常非常保值了吧。
我有个朋友，14.5W买的思域，开了三年，卖了8W，不是说日系才是最保值的吗?那为啥还没凯迪拉克保值呢。。。。
所以并不是凯迪拉克不保值，而是很多人忘了把一开始买的优惠算进去了吧？日系很多车加价提，最后卖二手的时候又拿发售价说事，这算啥很保值呢。
而且我觉得所有车企里，我大天朝的车企就不说了，所有国外品牌的车只有凯迪拉克对中国市场不是区别对待的，不管价格还是配置都跟国外一样的。
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